“Si usted es residente de zonas rurales, comparta su realidad”, pidió Periódico Artemisa recientemente en su canal de Telegram. Las respuestas llegaron en pocos días. Y casi todas cuentan la misma historia, aunque desde distintos parajes de la provincia.
Hace algunos años vivir en «el campo» tenía sus ventajas. Sobre todo en Artemisa, era garantía de acceder con facilidad a productos agrícolas. En las farmacias de esos lugares, los medicamentos no solían agotarse con la rapidez de una unidad piloto, entre otras facilidades.
Ahora, quien permanece ligado a estos lares exige mayor atención de las autoridades locales. Enfrenta la falta de transporte público, de agua y los cortes de electricidad, que también atentan contra el sistema de bombeo.
Magalys Alvariños Melis escribe desde Aguacate, Caimito. Afirma usar agua de pipas que gestiona con porteadores privados, y lo mismo para acceder a alimentos.
Un hijo de la comunidad de Harlem, en Bahía Honda, que hoy reside en La Habana y cuyo nombre de usuario es Yoandy, pide un vínculo más fuerte entre las autoridades del Partido y la Administración Municipal en estas zonas. Añade que, de los intercambios sostenidos con el pueblo, surgen soluciones muchas veces nada complejas; solo dependen en parte de la voluntad.
Detalla la gama de medios para desplazarse de un lugar a otro: motorinas, «riquimbilis», coches de caballo, bicicletas o simplemente “largas caminatas a pie”.
Un ómnibus Diana llegó a cubrir una o dos salidas diarias, pero “la inestabilidad con el combustible lo interrumpió”. Y cuestiona que el combustible para el servicio público casi nunca beneficia a las comunidades con un viaje al día.
Igualmente, para salir de Quiebra Hacha, en Mariel, otra usuaria llamada Lis, revela que ha de caminar casi cinco kilómetros (km) hasta la Carretera Central. “Aquí no hay nada de transporte —dice. Los pocos productos que adquirimos son de revendedores ambulantes. En estos días el motor de bombeo estaba roto: llevábamos diez días sin agua”.
En cambio, desde Pulido Guanímar, en Alquízar, Aymara Quintero Chenal informa no tener mayores contratiempos con el abasto de agua. “Mientras haya corriente, llega con facilidad. Generalmente son unas tres horas por la mañana y dos en la tarde. Hace poco se resolvió el problema de la batería del grupo electrógeno para garantizar el bombeo”.
Paradójicamente, donde hay mucha más tierra cultivable, resulta extraño hablar de autoabastecimiento como vía para suplir necesidades básicas de alimentación.
Y sorprende que esta alquizareña aluda a que no haya nadie allí con una tarima de productos agrícolas. Sí es cierto que algunos propietarios de tierras ayudan a las personas del caserío más cercano y a sus propios trabajadores.
En cuanto al transporte, son los «riquimbileros» quienes garantizan la mayor parte. “Se ven con frecuencia triciclos eléctricos. Del pueblo hasta aquí son 200 pesos, muy duro para quien se mueve a diario”, comenta Aymara.
Durante este curso lectivo su niña de nueve años compartió el ómnibus de Escolares con los estudiantes de la enseñanza especial que se trasladaban diariamente hasta su institución educativa, muy cercana a la que asiste ella.
Otros problemas para quienes viven lejos de los cascos urbanos radican en la escasez de efectivo; el comercio electrónico es prácticamente inexistente, y hay dudas sobre cómo se incide sobre las personas vulnerables.
Candelaria busca soluciones
En Carambola, comunidad rural de la premontaña, una mañana de viernes puedes encontrar niños sin uniforme escolar… jugando a la orilla de la carretera.
Llaman la atención tres pequeños sobre un carrito que debe ser un puesto de viandas o de frutas, sin esos productos ahora, porque lo ocupan ellos con sus piernas cruzadas y juguetes, como si no hubiese más mundo a su alrededor.
Interactúas con personas adultas y te manifiestan sus problemas. Las miras a los ojos y sabes que no es gente de quedarse de brazos cruzados.
Sucede así con Mayra Rojas Amaya. “Trabajaba en la escuelita que se ve ahí enfrente, no precisamente de maestra, pero cerró”. Ahora cultiva la tierra en cante-ros que parecen pensados para arte.
Impulsa un Proyecto de Desarrollo Local junto a su pareja, pero no tienen agua, e intentan abrir un pozo: perforar le costó 340 litros de petróleo entregados a una mipyme estatal, para la obra y para los viajes desde Artemisa.
Sin embargo, se derrumbó porque no encamisaron, y vuelven a pedirme 320 litros. “Hice una demanda, y ellos me dijeron: si traes una abogada, no hacemos el trabajo”.
A su casa llegas y llama la atención un cartel: Biodigestor Piloto. “Estoy cocinando con el biodigestor; todo lo hago con él, y vienen también vecinos a cocinar, calentar agua…
“Aquí está separada la materia orgánica resultante. La llevo a la lombricultura; luego del proceso va directo a las verduras, hortalizas y demás cultivos. Al cosechar, los desperdicios los muelo y se los doy como alimento a los cerdos; vuelve a comenzar todo, tenemos economía circular”.
Habitualmente no tiene que moverse de allí, aunque otros sí, y el transporte escasea; para los jóvenes es una dificultad tan agobiante como para ella la escasez de agua.
Tampoco la ruralidad se queda en la montaña, Bayate 1, del consejo popular Sur, está a solo 2 km de la urbanidad; sin embargo, allí golpean problemas similares.
Mirella Ramos Lara, de 77 años, cuenta que cuesta 1 500 pesos ir de Artemisa a Bayate, y muchas veces te encuentras quien te obliga a pagar el pasaje completo, 3 000 pesos de Artemisa a San Cristóbal”.
El delegado de esa circunscripción, la 17 en Bayate 1, afirma que no hay allí ni consultorio médico ni bodegas o tiendas. Impulsa el Proyecto Somos Bayate, desde la sede de la CCS Antonio Maceo: los vecinos trabajan en una parcela solidaria de una hectárea y los productores de la cooperativa colaboran con la tracción animal.
La distancia, el problema común
Puede parecer vestida de azul, pero ella va demorada porque depende de motorinas y triciclos particulares para llegar a tiempo al preuniversitario Eduardo García Lavandero, en la capital de la provincia. No obstante, me regala una sonrisa de consuelo: “en Las Cañas estamos bien; peor se las ven los estudiantes del Lincoln o Cayajabos”.
Precisamente una alumna de esta última comu-nidad no alcanzó a contarnos su experiencia, porque llegaba tarde a un examen. Kenia Rodríguez, otra pasajera del propio medio de transporte, afirma que hay cómo trasladarse; “el problema son los 300 pesos, sobre todo para quien viaje cada día”.
Eymis Herrera, una jovencita del Lincoln, cuenta que atraviesa la entrada de la escuela sobre las 9:40, por más temprano que se levante. “Son muchos esperando, y casi un triciclo por hora, a 100 pesos, diariamente”.
Aquí y allá, hallamos toda una agenda de líos, unos menos enredados que otros, el más común la distancia. Felipe Jaime Pérez, delegado de la circunscripción 75, en Las Cañas, lo confirma.
“Antes no lo teníamos, porque cuanto iba para Alquízar —y carros hacia San Antonio de los Baños—pasaba por aquí. Ahora resulta diferente, sobre todo el precio. La gente se mueve en las motorinas eléctricas; combustible casi no hay.
“En los sitios apartados del consejo, como La Rafaela, Dagame, La Loma y Puerta de la Güira, se incrementan las dificultades; las carreteras están muy malas y por allá no pasa casi ningún transporte.
“Estamos trabajando con las mipymes de alto nivel adquisitivo, para asumir el pago a jubilados y este después se lo ingrese mediante diversas alternativas, para que no tengan necesidad de viajar al Banco de Artemisa.
“Buscamos soluciones. Queremos que, en la cajita del Banco Popular de Ahorro (BPA) deposite efectivo y, por lo menos los más ancianos, cobren ahí su chequera o su tarjeta. Debemos encontrar variantes, porque quizás gastan en el viaje, no hay efectivo, corriente o conexión, o hay mucha cola… y regresan sin poder cobrar.
“También los delegados y la presidenta del consejo popular recurrimos a los triciclos eléctricos para cargar productos a la bodega. Lo hacen de forma desinteresada; de esa forma ayudamos a que la población no tenga que esperar tanto”.
POR JOEL MAYOR, GISELLE VICHOT, YEMMI VALDÉS Y SAYLIS MENA
